Bufori Luxury Handmade Cars – Gedroomd in Australië, gebouwd in Maleisië

Handgebouwde auto’s geïnspireerd op Amerikaanse coupés uit de jaren 30, dat was de droom van de drie Australische Libanese broers Anthony, George en Gerry Khouri. Die droom kreeg vorm Toen Gerry in 1986 in zijn garage begon met het bouwen van deze bijzondere sportcoupés wat ertoe leidde dat de broers bufori.

Al meer dan 30 jaar maakt Bufori met de hand exclusieve luxe auto’s met een tijdloos klassiek tintje. Het is een naam die is samengesteld uit een acroniem dat staat voor Bmooi, Unique, Ffantastisch, Oorigineel, Romantisch, en Ionweerstaanbaar. LUXUO sprak met het antwoord van Azië op Bugatti tijdens de aanloopweek van Penang RendezVous om de details over deze buitengewone autofabrikanten te krijgen

Elke Bufori is ontworpen om lang mee te gaan en kan volledig op maat worden gemaakt: van een onbeperkte keuze aan carrosseriekleuren tot interieurs – de keuze van lederen en houten lambrisering tot het stikgaren en zelfs het patroon. Andere opties zijn Perzische zijden tapijten en 24-karaats vergulde instrumenten.

Gedroomd in Australië, gebouwd in Maleisië: het verhaal van luxe handgemaakte auto’s van Bufori.

Gedreven door passie en toewijding, is het verhaal van Bufori er een van grote prestaties en veerkracht te midden van tegenslagen. We interviewden het meest luxueuze en exclusieve automerk van Azië (ze bouwen 200 – 300 auto’s per jaar met de hand) om erachter te komen wat Bufori zo speciaal maakt.

Wanneer werd het BUFORI-concept geboren? Vertel ons meer over de drie belangrijkste oprichters?

BMC: Bufori begon in 1986 uit een uitdaging tussen vrienden. Oprichter van het bedrijf, Gerry Khouri, wilde bewijzen dat het nog steeds mogelijk is om auto’s volledig met de hand te bouwen, zoals vroeger. Dus creëerde hij zijn eigen werkplaats in zijn garage en bouwde hij de eerste Bufori, wat ongeveer een jaar duurde. Gerry had altijd een zwak voor klassieke auto’s, vooral de Amerikaanse klassiekers uit de jaren ’20 zoals de beroemde Auburns, Packards en Duesenbergs. Voor de styling van zijn eigen auto liet hij zich inspireren door deze iconische auto’s. Op dat moment was Gerry pas 19 jaar oud, en zijn oudere broers Anthony en George steunden hem en waren in de beginjaren betrokken bij het management van het bedrijf. Afkomstig uit een familie van projectontwikkelaars met Libanese afkomst, hebben de Khouri’s een sterk gevoel voor ondernemerschap, wat zeker de expansie van Bufori in de afgelopen drie decennia heeft aangewakkerd.

BUFORI onderscheidt zich van alle andere autofabrikanten. Kunt u ons meer vertellen over het DNA van het merk en het unieke karakter ervan?

BMC: Mensen zeggen altijd dat je maar één Bufori hoeft te zien en die je de rest van je leven zult herinneren, terwijl andere luxe auto’s meestal niet opvallen tussen de massa. Een Bufori is uniek, weelderig en een tikkeltje flamboyant. De belangrijkste componenten van het merk-DNA zijn de kenmerkende hedendaagse klassieke styling, het feit dat alle auto’s volledig handgemaakt zijn volgens de hoogste standaard en natuurlijk het maatwerk, waardoor elke eigenaar een voertuig kan creëren dat overeenkomt met zijn unieke persoonlijkheid.

De menselijke maat is aanwezig in alle productiefasen. Ontwerpers, technici en ingenieurs tekenen, snijden, naaien, schilderen, lassen, vormen en assembleren elk onderdeel, wat geen sinecure is. 90% van alles binnen de deur wordt in eigen beheer geproduceerd.

Wat zijn de nieuwste BUFORI-modellen die zijn uitgebracht? Hoe op maat gemaakt is elk model, van de voorgestelde autokleuren tot de keuze aan leersoorten die worden aangeboden?

BMC: Ons nieuwste model is de Bufori Geneva Luxury Saloon, de eerste vierdeurs auto die in de geschiedenis van Bufori is geproduceerd. Het werd voor het eerst gelanceerd als concept op het autosalon van Genève in 2010 en onze officiële productie begon in 2014. Zoals voor elke Bufori, kan de auto volledig worden aangepast aan de voorkeuren van onze gerenommeerde klantenkring. Elke exterieur- of leerkleur is mogelijk. We kunnen kleurstalen matchen zoals een bepaalde bloem of stof. Klanten worden alleen beperkt door hun fantasie. Welk ongebruikelijk idee ze ook hebben, ons team zal ernaar streven om het te realiseren. We kunnen een koelkast, een sigarenhumidor, een koffiezetapparaat, een Chinees theeservies met gootsteen of zelfs geheime compartimenten in de Bufori Genève opnemen. Elke Bufori is een enkele creatie, uniek en onherhaalbaar.

Elk model is getest in Duitsland en gehomologeerd volgens Europese normen.

BUFORI is aan het uitbreiden van Azië naar het Midden-Oosten en de Europese markten. Laat ons weten wat de grootste uitdagingen zijn geweest om te overwinnen?

BMC: Bufori is de afgelopen decennia gestaag gegroeid, met auto’s die naar bijna 50 landen over de hele wereld zijn geëxporteerd. De meest voor de hand liggende uitdaging is om mensen ervan te overtuigen dat er inderdaad een luxe auto bestaat die handgemaakt is in Maleisië. Als mensen de kwaliteit en aandacht voor detail van een Bufori zien, verwachten ze meestal dat deze in Europa wordt gebouwd en geloven ze niet dat deze volledig ontwikkeld, ontwikkeld en met de hand gemaakt is in een buitenwijk van Kuala Lumpur. Sommigen bezoeken de fabriek zelfs alleen om er zeker van te zijn dat dit waar is. Een andere uitdaging, typisch voor het Midden-Oosten, is dat klanten niet graag wachten tot hun auto op maat wordt gemaakt. Ze rijden liever meteen weg met een Bufori op dezelfde dag dat ze een bestelling plaatsen.

Buforis ziet er misschien klassiek uit, maar deze vintage-geïnspireerde schoonheden zijn uitgerust met de nieuwste autotechnologie. Van roestvrijstalen chassis tot kevlar-composietstof op kreukelzones (zeven keer sterker dan staal voor bots- en pletweerstand), het onzichtbare is net zo mooi als het zichtbaar

We vertrouwen erop dat het zeer de moeite waard is om BUFORI-eigenaren over de hele wereld te ontmoeten. Wat zijn voor jou de belangrijkste wereldwijde evenementen om autoliefhebbers van BUFORI te ontmoeten?

BMC: Bufori probeert regelmatig deel te nemen aan wereldwijde autoshows, maar het belangrijkste is dat we deelnemen aan kleinere evenementen met een meer besloten publiek.

Klik hier voor meer informatie over leiders.